พัดลมไหลตามแนวแกน ผู้ผลิต

บริษัทของเราเป็นซัพพลายเออร์ OEM/ODM ตัวเชื่อมต่อวาล์วไฮดรอลิกของเราสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ การผลิตจะเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า (การประกอบ ประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน ความต้านทานการกัดกร่อน ฯลฯ) เพื่อเลือกกระบวนการและวัสดุที่เหมาะสม (ส่วนใหญ่ใช้อลูมิเนียม โลหะผสม, สแตนเลส, เหล็กกล้าคาร์บอน) มิฉะนั้น การผลิตและการแปรรูปจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของลูกค้า เราเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีสิทธิบัตรและไม่มีแบรนด์ของเราเอง ปัจจุบัน เราจัดหาเครื่องจักรและอุปกรณ์ให้กับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศเท่านั้น เราหวังว่าจะมีคำถามเพิ่มเติม และความร่วมมือกับลูกค้ารายใหม่เพื่อเป็นหุ้นส่วนระยะยาว

บริษัทของเราซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ OEM/ODM ผลิตตัวเรือนอุปกรณ์เสริมสำหรับปั๊มรถยนต์สำหรับความต้องการของรถยนต์ ตัวเรือนประเภทนี้ถูกขอให้แสดงข้อมูลจำเพาะที่สูงทั้งในด้านรูปลักษณ์ ประสิทธิภาพ การประกอบ และด้านอื่นๆ มีกระบวนการผลิตที่เข้มงวดตั้งแต่กระบวนการเปล่าจนถึงกระบวนการตัดเฉือน ในกระบวนการหล่อ เราเน้นการออกแบบแม่พิมพ์ อุณหภูมิการเท ความเร็วในการเท ความใสของอะลูมิเนียม (ก๊าซไอเสีย การกำจัดตะกรัน) การชุบผิวเปล่า ในกระบวนการผลิต เรายังพิจารณาถึงความสมเหตุสมผลและความเสถียรของการออกแบบฟิกซ์เจอร์ ความแม่นยำในการตัดเฉือนของมิติที่สำคัญ ความสมเหตุสมผลของการหมุนเวียน (วิธีการ การป้องกัน ฯลฯ) วิธีการปรับสภาพพื้นผิว วิธีบรรจุภัณฑ์มาตรฐานและพาเลทในการขนส่งขั้นสุดท้าย .

ตัวเรือนมอเตอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชุดมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังของมอเตอร์อยู่ในช่วงตั้งแต่ 1KW ถึง 20KW วัสดุของตัวเรือนไม่ได้จำกัดอยู่แค่เหล็กกล้าและเหล็กพิกอีกต่อไปแล้ว สแตนเลสและโลหะผสมอะลูมิเนียมที่บางและน้ำหนักเบาก็เป็นที่นิยมเช่นกัน การผลิตตัวเรือนมอเตอร์ของเราทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไป ตัวเรือนของมอเตอร์มีผลในการป้องกันและทำหน้าที่เป็นโครงยึดส่วนประกอบ นอกจากนี้ ตัวเรือนมอเตอร์รุ่นพิเศษบางรุ่นยังมีฟังก์ชันที่มีการกระจายความร้อนหรือฉนวนกันเสียง

เราผลิตใบพัดโบลเวอร์ที่เข้าคู่กับเรือนโบลเวอร์ ลูกค้ากลุ่มเดียวกันต้องการทั้งหมด วัสดุที่ใช้สำหรับใบพัดโบลเวอร์ในตลาดไม่ได้จำกัดอยู่แค่เหล็กกล้าหรือเหล็กหมูอีกต่อไป การผลิตใบพัดโบลเวอร์ของเราทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไป เนื่องจากเป็นคุณสมบัติของสแตนเลสน้ำหนักเบา เหล็กและอลูมิเนียมอัลลอยด์ค่อยๆ นำมาใช้ในปัจจุบัน เครื่องเป่าลมใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการระบายอากาศ ไอเสีย และความเย็นในโรงงาน เหมือง อุโมงค์ หอทำความเย็น ยานพาหนะ เรือ และอาคารต่างๆ เช่น การระบายอากาศและอากาศเหนี่ยวนำสำหรับหม้อไอน้ำและเตาเผาอุตสาหกรรม ; การทำความเย็นและการระบายอากาศในเครื่องปรับอากาศและเครื่องใช้ในครัวเรือน การอบแห้งและการเลือกเมล็ดพืช อุโมงค์ลมและโฮเวอร์คราฟต์ อัตราเงินเฟ้อและแรงขับ ฯลฯ ตัวเรือนโบลเวอร์ถูกขอให้แสดงข้อมูลจำเพาะที่สูงทั้งในด้านรูปลักษณ์ ประสิทธิภาพ การประกอบ และด้านอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงข้อกำหนดทั่วไป มีกระบวนการผลิตที่เข้มงวดตั้งแต่กระบวนการเปล่าจนถึงกระบวนการตัดเฉือน ในกระบวนการหล่อ เราเน้นการออกแบบแม่พิมพ์ อุณหภูมิการเท ความชัดเจนของอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าหลอมเหลว (ก๊าซไอเสีย การกำจัดตะกรัน) ความเร็วในการเท การรักษาพื้นผิวที่ว่างเปล่า ในกระบวนการผลิต เรายังพิจารณาถึงความสมเหตุสมผลและความเสถียรของการออกแบบฟิกซ์เจอร์ ความแม่นยำในการตัดเฉือนในมิติที่สำคัญ ความสมเหตุสมผลของการหมุนเวียน (วิธีการ การป้องกัน ฯลฯ) และวิธีการบรรจุภัณฑ์มาตรฐานและพาเลทในการขนส่งขั้นสุดท้าย

บูชก้านสูบ & บุชยางหรือลูกปืนยางเป็นโช้คอัพใช้กันอย่างแพร่หลายในแชสซียานยนต์ โดยส่วนใหญ่จะเน้นที่เครื่องยนต์ เกียร์ เพลาขับ และโครงหรือส่วนเชื่อมต่อตัวถัง ตลอดจนระบบกันสะเทือน หน้าที่หลักคือการลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังตัวถังโดยเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และพื้นผิวถนน ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพ NVH ของยานพาหนะได้อย่างมาก ดังนั้น การศึกษาคุณสมบัติทางกลและลักษณะความล้าของส่วนประกอบยางจึงมีความสำคัญมาก การผลิตบุชและการวิจัยและพัฒนาได้สั่งสมประสบการณ์หลายปีตั้งแต่ขั้นตอน กระบวนการ การควบคุมคุณภาพและวัตถุดิบ และด้านอื่นๆ ของการก่อตัวของยาง มาตรฐานและการจัดการที่แน่นอน!
เรามี:
การออกแบบสูตรวัสดุยาง
การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์ CAEv
ความสามารถในการประมวลผลสัญญาณสเปกตรัม
ความสามารถในการออกแบบแม่พิมพ์
ความสามารถในการพัฒนาโครงสร้างไปข้างหน้า
เทคโนโลยีการปิดผนึกทั่วไป

ล้อขับเคลื่อนที่เคลือบด้วยยางเป็นคำทั่วไปของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหลายอย่างที่สามารถเปลี่ยนขอบเขตของการเคลื่อนไหวทางกายภาพได้ หน้าที่ที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแรง แรงบิด หรือความเร็วโดยรวมชุดล้อขับเคลื่อนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางต่างกันมากกว่าสองล้อ ในปัจจุบัน วัสดุของล้อขับเคลื่อนไม่ได้จำกัดอยู่แค่เหล็กกล้า เหล็กพิกอีกต่อไป แต่โลหะผสมอะลูมิเนียมและพลาสติกก็ค่อยๆ เข้าครอบครองในตลาดเช่นกัน